Toyota fue pionera en el desarrollo de vehículos electrificados, tanto a nivel global como en Guatemala. En 1997 presentó el primer híbrido comercial de la historia, Toyota Prius, que en 2009 se convertiría en el primer híbrido de América Latina. En 2019, se presentó Corolla Hybrid, el primer vehículo híbrido fabricado en la región, en la planta de Toyota en Indaiatuba, Brasil.
Toyota lleva vendidos más de 20 millones de vehículos electrificados a lo largo de su historia, entre híbridos, híbridos enchufables, eléctricos y a hidrógeno. En comparación con la motorización convencional, el uso combinado de estos vehículos ahorró un estimado de 65.000 millones de litros de combustible, equivalente al ahorro de 160 millones de toneladas de CO2. En Guatemala, el 56% de los vehículos electrificados vendidos durante 2022, fueron híbridos Toyota o Lexus.
Es importante recalcar que en Guatemala, el 73% de la energía primaria es en base a Hidroeléctricas y Biomasa. El 82% de la energía eléctrica proviene de fuentes renovables y es por ello que se puede determinar que la expansión de vehículos eléctricos sería, en un mediano plazo, sostenible en el país. En la contra parte, lamentablemente no tenemos una infraestructura desarrollada para ampliar nuestra oferta de vehículos electrificados. Esto dado a que la infraestructura es muy limitada, actualmente solo contamos con aproximadamente 38 puntos de carga en toda la República; por lo mismo, requiere de una inversión muy grande. No existe una única solución para las necesidades de los consumidores, pero si hablamos de la situación de Guatemala, la mejor alternativa a corto plazo es expandir la electrificación por medio de los vehículos híbridos auto recargables ya que estos no requieren de una infraestructura adicional.
En Guatemala, en los últimos años hemos podido notar el efecto creciente en las ventas de vehículos electrificados. Esto se debe a una mayor cantidad de oferta en el mercado, donde consecuentemente tenemos menores precios beneficiando al consumidor. Las ventas de vehículos electrificados se concentran en un 96% en vehículos híbridos o híbridos enchufables debido a las limitaciones de infraestructura de carga. Si esta tendencia continúa, esperamos que este año las ventas lleguen alrededor de las 1,500 unidades en el mercado de vehículos nuevos. Si esta tendencia continúa, esperamos que este año las ventas lleguen alrededor de las 1,300 unidades en el mercado de vehículos nuevos electrificados. Aun cuando las ventas de vehículos electrificados van incrementándose año con año, estas todavía son muy bajas respecto al mercado total de vehículos, representando al cierre del 2021 un 0.1% y al cierre del año 2022 un 1.3%.
Pero, ¿cuáles son los siguientes pasos necesarios para incentivar la movilidad eléctrica?: Reducción temporal del IVA, IPRIMA e Impuesto de Circulación, implementar infraestructura de carga, tarifas electrificadas especiales para vehículos electrificados, preferencias en la circulación, entre muchos otros.
El enfoque principal de Toyota está en los vehículos híbridos, híbridos enchufables, eléctricos, y a hidrógeno; es por ello que Toyota Guatemala ofrece 6 modelos en la gama de productos y 4 lanzamientos en este 2023 para un total de 10; y 4 modelos en Lexus con un nuevo lanzamiento en el año para llegar a 5 alternativas electrificadas. Toyota y Lexus Guatemala ofrecen el portafolio más grande de vehículos electrificados representando el 56% del mercado de vehículos nuevos. Entre el line-up que ofrece Toyota Guatemala, podemos encontrar desde Corolla, C-HR, Corolla Cross, Rav4, Sequoia y Tundra (4 nuevos modelos por introducirse). Por el lado de Lexus UX, NX, RX y LC (un nuevo modelo por introducirse).
El compromiso de Toyota con la neutralidad de carbono comprende a todas las operaciones de la compañía y se extiende a toda la vida útil de sus vehículos: desde el abastecimiento de materiales y la fabricación, uso, mantenimiento, hasta el reciclado y disposición final. Su compromiso es también contribuir en la transición hacia una movilidad sustentable, junto al resto de la cadena de valor y la sociedad en su conjunto.
Estamos
seguros de que trabajando con todos los actores claves, podremos acelerar la
introducción de nuevas tecnologías para el futuro y reducir las emisiones de gases
contaminantes para llegar a la carbono neutralidad.